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usdt交易平台(www.caibao.it):港航债券再拖数 累欠7.4亿利息 遭加息至15.76厘 逾一年未向投资者披露财报

日期:2021-02-02 浏览:

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【明报专讯】港航控股股东海航上周在内地宣告破产重整,虽然航空营业被指不在重组范围内,但港航财困问题似乎仍在连续恶化。继被举报违反答应未有将保就业资助全数用于支薪,资料显示,港航上周再度拖欠到期债券利息,遭即时加息至15.76厘,连同前一期仍未「找数」的债息,至今拖欠跨越7.43亿元。

明报记者 邓伟忠

据港航旗下用于刊行永续债券的蓝色天景宣布,公司在今年1月11日已发信通知投资者,无法如期于上周二(1月26日)支付债息,同时宣告再度延迟支付原定于去年7月「找数」的半年期债息。

该批永续债券于2017年刊行,凭据资料,由于港航在去年届满3年时未赎回债券,加上公司未能准时支付利息,该批半年期债息需加息至12.125厘。

社运疫情前蚀4.6亿财政存疑

惟凭据最新宣布,由于港航再度欠付债息,债券利息盘算方式改为原定息率加美国国债息率及罚息5厘,相当于约15.76厘,即是每年仅支付债息已涉资达1.08亿美元(约8.4亿港元)。以债券规模约6.83亿美元、每半年支付一次,以及上一期欠付债息12.125厘盘算,原来欠付金额约4140.69万美元(约3.23亿港元);今次再遭罚息后,新一期拖欠债息金额则上升至近5400万美元,合共欠付债息累积至约9500万美元(约7.43亿港元)。

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新冠病毒疫情笼罩下,全球航空业险些陷入停留,就连龙头国泰(0293)亦需追求港府注资维持营业营运,但港航的财务状况却一直如在迷雾中。事实上,港航的财困问题亦曾一度影响其空运牌照,在未有社会运动及疫情影响下,公司2018年已亏损达4.6亿元,流动现金仅约4.71亿元,净欠债20亿元。

直至2019年头,面临其中一批规模近43亿元的债券即将到期,市场一度传出港航资金紧张,直至1月尾公司乐成赎回债券并支付永续债债息;惟至同年年底,空运牌照局就对港航财务状况提出质疑,扰攘数天后最终在获海航注资,空运牌照局才暂不作出进一步行动。

债券2019年底停牌复牌无期

不外,债券投资者对港航财务状况却始终领会不多。虽然港航未有上市,但由于公司刊行的债券上市买卖,需要每半年度向债券投资者提供业绩及年报等资料,但有新闻指出,港航至今向投资者交出的业绩仍停留在2018年度,虽然时代间中会向投资者透露小量营运数字,但2019年至今的详细财务数据一直未有公然,债券亦自2019年12月3日停牌至今,未有任何复牌迹象。

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