台南市东门城圆环交通事故频传，市府交通局计画透过工程的手段来改善。
23岁美籍华裔大学生日前驾驶上千万元的麦拉伦超跑，疑因路况不熟在台南市东门城圆环自撞，让圆环交通事故议题再度引发烧议。南市府交通局为解决圆环交通事故频传，优先针对没有交通号志的东门城圆环，试办调整环内标线工程，除增设右弯车道外，也拟将路侧停车格从垂直偏向调整为平行偏向。
未设号志管制 肇事率高
交通局长王铭德指出，东门城圆环是现在台南少数保留原有绕行方式，但并未设置号志管制的圆环之一。据统计，东门城圆环于2019年发生高达92件A2类事故。其中，「绕行圆环机车与右转出圆环汽车碰撞」为最主要的肇事型态，共发生58件，占总事故件数63％；其次则为「自路侧停车格倒车的汽车与外环绕行机车碰撞」的肇事型态，占总事故件数20％。
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王铭德说，透过工程手段改善东门城圆环行车动线，即是针对上述两种事故型态，调整车道及停车格位设置，除增设右弯车道引导出圆环车辆提早靠右行驶、直行或绕行圆环车辆则由内侧车道行驶，制止车辆于路口交织外，还将停车格改为平行车行偏向，制止汽车在倒车时，因视距不足与后方车辆碰撞。
吁驾驶人 谦逊环内车辆
王铭德示意，圆环是古都台南早期生长的门路规画特色，然则随着时代变迁，车流不停增添，也导致圆环成为台南市区事故率偏高的地址；市长黄伟哲日前即指示该局针对圆环研议平安改善方案，降低圆环事故的发生率，以及提高圆环内的交通流通度。
交通局也呼吁驾驶人，通过圆环时，应该切记「谦逊环内车辆先行」、「应自外侧车道驶离圆环，不可于内侧车道右转」等行车规则，配合维护行车平安。
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