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无锡搜房网:中国84艘巨轮赶赴海湾,大手笔抄底抢油?抢购可以有,但这条动静脑洞太大

日期:2020-03-21 浏览:

陪伴国际油价的暴跌,可供囤油的超大型油轮(VLCC)一船难求。

在这档口,一篇自媒体文章“中国84艘超大型原油运输船VLCC巨轮直扑海湾抢油”瞬间全网刷屏。但体贴海内超大油轮信息的人会立马发明个中不公道之处:“84艘VLCC同时启航去抢油明明不靠谱,中国能有油轮空置在口岸等着一声令下一起出发?”

针对上述质疑,3月19日晚间,逐日经济新闻(微信号:nbdnews)记者第一时间接洽海内最大的两家油轮运输公司招商汽船(601872.SH)和中远海能(600026.SH),两家公司相关认真人暗示,上述84条船的数据禁绝确。

WTI原油期货近一个月走势

“船是随时在动的,空放的VLCC会往有货和运费综合收益高的处所去,好比上一个航次在海内卸完货,此刻到了新加坡,大概去中东也大概去西非等地装货。”招商汽船董秘孔康对记者说。

“本团体布置运输处事需要综合思量客户需求、船舶的详细船期和船位情况,今朝市场上原油货盘较为富裕,需求旺盛,本团体按照市场情况调解适宜航线比例。”中远海能方面如是回覆记者。

84艘巨轮算法错误

前述自媒体文章中称“30万吨级的巨型油轮数量奇缺,土豪油霸沙特想租都租不到,而中国坐拥最大巨型油汽船队,共计84艘,今朝已集团拔锚起航,直扑沙特口岸而去。”

在记者的采访中,业内人士均否认了这个说法。那么,我国实际拥有的巨轮到底有几多艘?

孔康对记者暗示,“我们100%自有51艘VLCC,5艘AFRAMAX油轮。”中远海能方面则暗示,中远海能今朝拥有和节制52艘VLCC,团体VLCC全球运营,并以中国入口为主,个中中东-远东航线是公司的主要航线之一。

记者留意到,今朝装原油的船只凡是有VLCC和AFRAMAX两种,VLCC全称为:Very Large Crude Carrier,其载重吨位一般在30万吨阁下,载重容积在34万立方米,这种油轮不只是海上巨无霸,更是今朝最为实用的海洋运油载具,体量上或许相当于能装200万桶原油的装运量,兼具运输及浮仓储油的成果。

一艘超大型油轮,视频截图

“由于VLCC入局门槛较高,在我国根基上只有央企配景的船公司在运营该范例船舶,一般的民营企业难以进入,从我们把握的数据来看,我国今朝VLCC船队局限或许是:招商汽船51艘(自有船),中远海能52艘(自有及恒久租入),香港华光海运6艘,岚桥团体6艘,以及中石油4艘(合伙船),共119艘。”航运界网高级编辑马晖汇报记者。

马晖透露,当前,VLCC船队运营凡是以长约条约居多,短期现货条约较少。以此前海内某能源公司的船队比例为例,他们的船队投放为1/3航租市场、1/3期租市场,以及1/3的现货市场。显然,我们可以去产油国“抢油”且无条约在身的VLCC船舶数量基础达不到所谓的84条。因此可鉴定此信息并禁绝确。

巨轮们开到哪儿去了?

84艘VLCC集团拔锚起航,直扑沙特口岸而去?这种几十艘油船会合驶向某个口岸的行为应该很是震天动地,但事实上,多位航运行业内人士均向记者暗示,没有哪个口岸可以一下布置这么多条VLCC靠泊。

《上海证券报》报道称,通过招商团体旗下石化物流大数据公司京瀚科技调取我国处于活泼状态的52艘VLCC的最新出港和到港数据。数据显示,停止3月17日,这52艘VLCC挂靠在泽尔库岛、费赫勒、青岛、茂名、京唐、惠州、宁波、天津、舟山、斯瑞拉察等各国表里口岸。从2月底(油价还没暴跌时)算起,包罗出发、挂靠和打算前往,涉及沙特口岸拉斯坦努拉(RasTanura)共计10船次。明晰打算于克日出发前往拉斯坦努拉的只有2艘。

“油轮VLCC运价上涨,沙特租油轮向外运油,中国公司租油轮购进原油。首先抢油现象必定是存在的,这个时间档口上,囤油也是一种计策,有储罐的直接储存,没储罐的油轮浮动储油现象也很常见,凡是是没有条约在身且船龄较大的VLCC会被用来浮仓囤油。”马晖对记者阐明道,从各种情况判定来看,今朝没有看到84条VLCC“百舸争流”的画面和有效证据。“所谓的抢油是抢‘油’的价值,有空船虽然可以去抢,也就是前述所说无条约在身的现货市场的船队。”

一艘超大型油轮,视频截图